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SEMA改装展上的讴歌NSX “Dream Project”特别版,采用9速双离合变速箱
讴歌在2017年的SEMA改装展(美国拉斯维加斯改装展)上推出超跑NSX的特别版车型。讴歌将其命名为“Dream Project”,并在NSX车型的基础上进一步提升性能。 从外形来看,新车基本维持了NSX的设计造型,但车身涂装采用了全新的蓝色珍珠漆。车侧采用了灰色条幅装饰,并带有“NSX Dream Project”字样。新车前唇和侧面均安装了空气动力学套件。车尾方面,巨大的GT3赛车级别尾翼,可以为新车提供良好的下压力,下部扩散器的造型也更为夸张。 特别版车型采用了中置共两出的排气尾嘴。此外,NSX特别版换装了高流量的排气头段...
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讴歌NSX跑车,升级底盘和轮胎,日本铃鹿圈速提升2秒
讴歌发布了新款NSX车型,新车除了在设计和配置方面有所调整外,还对底盘和轮胎部分进行了升级,使得其在日本铃鹿赛道的圈速成绩提升2秒。 外观方面,新车的前格栅银色饰条更改为车身同色,在采用了黑色高光中网的同时还采用了红色刹车卡钳涂装。而在内饰方面,新车将老款车型的部分选装配置变为了标配。值得一提的是,新车还将配有为NSX研制的Continental SportContact 6轮胎,而Pirelli P Zero Trofeo R轮胎仍将提供选装。 此外,新车的底盘部分经过升级,无论在激烈驾驶还是日常代步的性能均有所提升。此外...
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日本国宝级跑车大对比,帅气的讴歌NSX vs 雷克萨斯LFA vs 尼桑GT-R
恍如幻梦般的LFA、追求全新驾驶体验的NSX以及层层进化的GT-R Nismo,我们姑且称它们为日本跑车界的“新三大国宝”。它们的相继问世预示着日本跑车新一轮“筑梦”的开始。 希望在历史故事的衬托下,试着去理解NSX的“New Sport eXperience”,LFA的“极致与毫不妥协”,GT-R的“让一切回到原点再出发”... ACRUA NSX NSX的这套油电联合驱动系统由双涡轮增压3.5升V6发动机和3个电动机组成。前轴两个电机独立驱动左右前轮,各有36马力,47马力的后轴电机被整合在变速器内。驱动系统是9速双离合变速器与四轮驱动的搭配。 几年前...
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2019款奥迪TTS跑车精致尾部造型,百公里加速4.5秒
2019款奥迪TTS改款前脸采用六边形镀铬格栅设计,采用网状格栅设计,前大灯采用分体式设计,采用F型设计,两侧进气口呈方形设计,前脸造型立体感更强。 2019款奥迪TTS改款尾部造型很精致,尾灯造型跟车头融为一体,还配备了鲨鱼鳍天线,还配备双边共四出排气管设计,还配备了多辐式铝合金。 动力方面,2019款奥迪TTS改款搭载2.0升四缸发动机,最大输出功率305马力,最大扭矩280 lb-ft,百公里加速约4.5秒。
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美国SEMA Show上凶狠的奥迪TT RS Clubsport跑车以及TT RS、R8 Performance套件
一年一度的美国SEMA Show真的是性能车的聚集地,在这个盛会许多厂家都会推出终极性能套件,甚至还是图纸的概念产品也会凑一凑热闹。不过,这样的盛会确实让人大饱口福。 奥迪也忍不住在这个展览上展出了更凶狠的TT RS Clubsport,除了外观夸张外,动力直接飙涨至600hp!有人还表示它难道要打R8 V10宝座的注意? TT RS Clubsport 全新TT RS mk3采用2.5L 5缸涡轮增压发动机,可以压榨出400hp的动力。不过在Audi Sport新任执行长的规划下,TT RS还把梦想变成了可能,本次SEMA展出的TT RS Clubsport便是终极进化的...
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奥迪官方改装版TT RS performance parts首发
在奥迪Sport之夜新车发布会上,除了TT RS和RS3 Limousine正式上市外,TT RS的官方改装版TT RS performance parts也于当晚完成了在国内的首发亮相。奥迪宣布将在5年内引入Audi Sport全系产品,TT RS performance parts或也在其范围之中。 TT RS performance parts被奥迪官方推出的赛道套件全副武装,更加暴力、激进。 新车的空气动力学套件由碳纤维材质打造,包括前下扰流板、前翼刀、侧裙、后扰流板以及后扩散器等。排气方面采用了著名改装厂Akrapovic(国内称“天蝎”)为其开发的钛合金排气系统。 内饰部分...
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